肯研至板坝公路年底有望修好
11月2日本报《眼》专版刊登友“好心人”的呼吁，称金城江区肯研到板坝的公路“坑坑洼洼，深的坑达30公分，过往车辆行人叫苦连天”。日前，金城江区交通局作出回应，称肯研至板坝路段之所以毁损严重，是因为在肯研附近有两个高速公路施工点，绝大部分路段被用作材料运输的临时便道，长期受重车辗压所致。交通部门正积极筹措资金，今年年底前有望完成修整。
据了解，肯研至板坝公路段全长9公里，位于肯研至丁洞路段的前段，是龙头乡、板岭乡、三只羊乡进入金城江城区的“咽喉”要道，每天车流量1200辆左右，仅客运班车就达200多趟。自宜州至河池高速公路开工建设以来，在肯研入口往里2公里，就分布有2个施工区，一个是高速公路转盘，另一个为高架桥；而剩余的7公里路段，则全部用作临时便道，每天供80余辆载重60吨以上的重型材料运输车经过，原来的泥巴路面而今毁损已经十分严重，沿途6个村的群众反应比较强烈。
金城江区交通局龙启必向介绍，由于肯研至丁洞路段不在我市的重点路项目建设之列，且又不属于通乡油路建设通达工程范围，无法实施改造，全线坡陡、弯急、抗灾能力差，超载车辆不断增加，路面已不堪重负。应当地群众呼吁，交通部门自筹资金304万元，完成其中的丁洞至板坝7.7公里路段的油路面改造，已于今年10月通过验收。但剩余的肯研至板坝路段，由于资金整合、项目立项困难，近两年来一直依靠交通部门加大养护力度来维持畅通。此次被用作宜州至河池高速公路项目建设便道，严重影响群众安全出行。
龙必启说，接下来金城江区交通局准备投入5万元左右，在肯研至板坝沿线铺设砂石，开挖水沟，争取在今年12月底前完成修整。除此以外，还将该路段列入我市“十二五”计划的第一期路工程项目，实行重点规划建设，先按四级路的标准改造，并逐步建成为三级公路。